蜗轮蜗杆减速机

【蜗杆减速机传动比要求】传动装置中的各种减速机对比

2019-03-22 12:35:48 热度:746 ℃
[导读]:本文(《传动装置中的各种减速机对比》)由来自孝感的用户投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:蜗杆减速机传动比要求,收集整理了众多资料而成。主要记述了减速机,齿轮传动,齿轮加工等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力,通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。

      减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。减速器的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。

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       按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

      为了便于合理选择减速机,故将几种常见减速机的类型、特点及应用一一列出,供选型时参考。

1. 单级圆柱齿轮减速机

1. 单级圆柱齿轮减速机

       单级圆柱齿轮减速机适用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿,箱体通常采用铸铁铸造,也可以用钢板焊接而成。轴承常用滚动轴承,只有重载或特高速时才用滑动轴承。

2. 双级圆柱齿轮减速机

双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种,适用减速比8~40。

【蜗杆减速机传动比要求】传动装置中的各种减速机对比

 展开式:高速级长尾斜齿,低速级可为直齿或斜齿。由于齿轮相对轴承布置不对称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齿轮,以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单,应用最广。

       分流式:一般采用高速级分流。由于齿轮相对轴承布置对称,因此齿轮和轴承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小,两对齿轮的螺旋线方向应相反。结构较复杂,常用于大功率、变载荷的场所。

      同轴式:减速机的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差。当两个大齿轮浸油深度相近时,高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

3. 圆锥、圆柱齿轮减速机

3. 圆锥、圆柱齿轮减速机

       圆锥、圆柱齿轮减速机适用于减速比为8~15。锥齿轮应布置在高速级,以减小锥齿轮的尺寸。锥齿轮可为直齿或曲线齿。圆柱齿轮多为斜齿,使其能与锥齿轮的轴向力抵消一部分。

4. 蜗杆减速机

主要有圆柱蜗杆减速机,圆弧环面蜗杆减速机,锥蜗杆减速机和蜗杆—齿轮减速机,其中以圆柱蜗杆减速机最为常用。

【蜗杆减速机传动比要求】传动装置中的各种减速机对比

【蜗杆减速机传动比要求】传动装置中的各种减速机对比

      蜗杆减速机适用于减速比为10~80。结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。

5. 单级锥齿轮减速机

       单级锥齿轮减速机适用与减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齿轮的尺寸,利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

6. 行星齿轮减速机

6. 行星齿轮减速机

       行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。

       相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。

蜗杆减速机传动比要求视频

DRLE智能机械设计软件专业版-减速机传动比分配

拓展阅读

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相关问答

问:传动比50蜗轮蜗杆减速机能将惯量放大多少倍

答:中心距是多大的呢?

问:蜗杆减速机的传动比的数字是什么意思,如15,20,25,等

答:1/15 1/20 1/25 就是你 电机输出转速 ÷15 ÷20 ÷25 得出的是减速机输出转速 速比越大 输出越慢 扭矩就越大! 苏州传菱精密 减速机

问:怎么选蜗轮蜗杆减速机,带动300公斤的重物,需要选多少功率的?及传动比?手动轮200mm

答:还记得初中时学过的:力乘以速度等于功率,力用牛顿为单位(一公斤约等于十牛顿)、速度用米/秒,这样乘起来的积的单位就是瓦。你在选择减速机的时候,简单折算一下,重物提升的速度。就知道提升重物所需的瓦数,最后乘以2,作为对效率补偿以及保险系数吧。
功率和最终重物的提升速度相关,不要纠结于传动比。

问:涡轮蜗杆减速机输入(蜗杆)输出(涡轮)扭矩比的计算?

答:输入扭矩乘于速比得数在乘于传动效率,得到最终的输出扭矩!

问:蜗轮蜗杆传动比如何选取

答:蜗轮传动:传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数。因此传动比与蜗轮齿数,蜗杆头数,模数等有很大关联。当蜗杆头数增多,效率就会增大,但加工困难。当蜗杆头数减少,传动比就会增大,但传动效率下降。所以蜗杆头数常取Z1=1,  2, 4, 6如:在实际操作中,若蜗杆头数选择1,传动比为 3:1,就不太适合蜗轮传动(因为传动比太小)传动工效低。也就是蜗杆转3圈,蜗轮转1圈。所以希望蜗轮速度快时,可从2,4,6开始选取。选取时尽量不要用模数为3的,因为这是不常用的模数,可选择m=3.15
    
               
            
             
             
       
     
        

问:蜗轮蜗杆传动比最大可以多少,?

答:建议可采用多级蜗轮蜗杆减速机,常规蜗轮减速机做不到这么大的。

问:蜗轮蜗杆减速器 传动比100

答:在蜗轮蜗杆减速器一级传动比1:100,是指蜗杆单头(Z=1),蜗轮齿数100。
满载转速720r/min是输入还是输出转速,如果是输入就需要6级电机(930r/min)还需要通过三角带传动,大小皮带轮减速得到720r/min。如果是输出转速那么输入就是100x720r/min是不现实的

评论

来自 海口 的客户 评论于 2019-04-19 15:53:18
质量很不错,帮朋友买的,在这里买便宜好多,太划得了
来自 遵义 的客户 评论于 2019-04-16 10:04:41
包装的很好,很好安装,不比实体店买的质量差,价格优惠,满意
来自 福泉 的客户 评论于 2019-04-10 23:59:44
要采用多级涡轮蜗杆减速结构
来自 嘉兴 的客户 评论于 2019-04-04 16:04:51
质量杠杠的,和三菱电机衔接的很好
来自 临江 的客户 评论于 2019-04-01 01:20:33
根据电机和输出转速来选蜗轮蜗杆减速机的速比。
来自 句容 的客户 评论于 2019-03-28 08:41:14
产品质量很好,包装完好,减速效果很好,卖家服务态度很好,物流很快。
来自 泰兴 的客户 评论于 2019-03-27 15:25:16
蜗轮蜗杆传动可分多种形式,如普通圆柱蜗杆传动、圆柱圆弧蜗杆传动、环面蜗杆传动、锥面蜗杆传动。各种传动其传动比范围有所不同:如从中可以看出,锥面蜗杆传动可达358。
来自 黄冈 的客户 评论于 2019-03-26 20:47:49
质量挺好的,下次会回购
来自 铜陵 的客户 评论于 2019-03-25 23:53:32
产品质量很好,价格很优惠
来自 三明 的客户 评论于 2019-03-24 14:10:07
和带动方式有关
是提升的话和转盘的直径也有关系
来自 张家口 的客户 评论于 2019-03-23 09:58:00
减速机的输入转速与输出转速之比就是减速机传动比 !
来自 河池 的客户 评论于 2019-03-22 22:13:14
收到货了,很满意,还好再买
来自 迁安 的客户 评论于 2019-03-22 21:44:14
减速机的做工和质量都不错,而且运转起来动力十足
来自 新乐 的客户 评论于 2019-03-22 20:50:11
如是垂直提升还是的话 减速机输出扭力=3000X滚轮半径(米) 然后从减速机选型手册里 查找同样速比的扭力大小 一般放大二倍。如果是水平拖动 要知道 摩擦系数 算出摩擦力 同样算法
来自 沁阳 的客户 评论于 2019-03-22 19:09:25
宝贝质量很好,很实用
来自 恩平 的客户 评论于 2019-03-22 19:01:14
服务好,产品待工厂使用
来自 兖州 的客户 评论于 2019-03-22 18:31:32
P=fv/1000,算出提升所需功率后,查出涡轮蜗杆传动效率,P/涡轮蜗杆传动效率/轴承效率=电机所需输出功率。
来自 威海 的客户 评论于 2019-03-22 17:16:10
到货速度非常快,包装非常仔细、严实,物品也不错,很满意。
来自 阿尔山 的客户 评论于 2019-03-22 16:34:46
就是高速轴转15 20 25转,低速轴转一转
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