圆柱齿轮减速机

[圆柱齿轮减速机型号]直交弧齿锥齿轮减速机修复的尝试

2018-12-05 14:34:14 热度:733 ℃
[导读]:本文(《直交弧齿锥齿轮减速机修复的尝试》)由来自河池的客户投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:圆柱齿轮减速机型号,收集整理了众多资料而成。主要记述了提升机,锥齿轮,齿轮传动,减速机,齿轮等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

  随着水泥生产设备大型化,为保证物料提升设备的可靠性和减少传动系统所占用空间,提升机配置的减速机目前普遍选用直交圆柱齿轮减速机,如大型板链提升机、生料入窑提升机上,而且一般选用进口减速机,这类减速机造价昂贵,一旦发生故障,减速机制造厂家又往往要求整机拆卸下来,返厂维修,整个修理加上往返运输时间一般需要15~20d。如果减速机在水泥生产旺季时发生故障,对正常生产影响很大。2014年10月正值水泥生产旺季,SJ公司生料工段NSE1000提升机减速机发生故障,为了尽量减少故障对生产的影响,我们尝试对该减速机进行现场修复,并获得成功,避免了故障对生产经营造成重大的损失。

1 减速机故障现象及部位

  NSE1000-28m提升机技术参数:输送能力为850t/h(最大1000t/h),输送高度为28.5m,电动机功率为132kW,减速机型号为B3HH14D-90 (带载辅传18.5kW),减速机品牌为FLENDER(弗兰德)。

  减速机在正常带载运行时声音异常,出现有节奏、低沉的啸叫声。减速机壳体明显温度高,用红外线测温枪测量,壳体表面温度达到58~65℃。停机拆开减速机检视孔发现,减速机一级锥齿轮啮合异常,表现为:在小锥齿轮工作面上出现明显压伤和轻微的点蚀现象。仅仅运行12d,重新开检视孔检查,减速机一级圆锥齿轮齿面出现明显剥落、崩齿现象,减速机已处于非常危险的工作状态。经过详细检查,二级斜齿轮副、三级斜齿轮副工作面正常,没有损坏现象。故障刚发生时及运行12d后的照片见图1。

图1 故障发生时及带病运行12d后的照片

图1 故障发生时及带病运行12d后的照片

2 故障初步判断及对策

  从2011年投产以来,该减速机一直正常运行,从目前检查情况看,减速机一级啮合齿轮副或轴承已经产生了严重故障 。减速机必须检修,否则,整台减速机面临报废的风险。由于正处于水泥销售旺季,为保证维修质量,减速机制造厂一再要求返厂大修,如果返厂大修,停机时间最少需要12d。经过研究讨论,为尽量减少故障对生产的影响,且我公司有维修国产同类型减速机的经验,故决定尝试修复该减速机。减速机传动结构示意见图2。

图2 减速机结构示意
图2 减速机结构示意

1.圆锥滚子轴承;2.调心滚子轴承

3 维修方案的确定

  减速机与提升机主轴连接方式为:减速机输出空心轴套挂在提升机头轮主轴上。减速机箱体为上下剖分式,在维修过程中,可方便拆下减速机箱体上盖。

  维修难点有两个:

  1)经过查阅资料可知,该减速机一级齿轮为格利森制弧齿锥齿轮传动,如何调整好这对齿轮副正确啮合是检修的关键点。据了解,某公司同类型减速机因检修不当,减速机检修后运行仅20d,这对齿轮副就报废了。为此,我们查阅资料和咨询有关专家,得出该齿轮副调整的要求是:一级齿轴轴向窜动量:0.01~0.035mm,两圆锥齿轮齿侧间隙为:0.03~0.05mm,在轻载情况下,两圆锥齿轮接触区的长度约为齿宽的一半,接触区位于齿宽中间,稍靠近齿轮小端位置。在小齿轮齿上,接触区应稍微靠近齿顶,在大圆锥齿轮上,接触区应稍微靠近齿根。

  2)减速机齿轮副调整结束后,要求手动盘车,整个减速机应灵活运行。由于该减速机输出轴是套挂在提升机驱动主轴上,检修后,因提升机链条、链斗自重很大,如果手动盘车,会非常困难,即使通过辅传盘动减速机转动,也无法确定减速机是否转动灵活。经过讨论,有两种维修方案。

  第一种维修方案为:将整个减速机从提升机主轴上拆下来维修,虽然解决了手动盘车问题,但这个维修方案会大大延长维修时间,很有可能影响到窑连续运行。

  第二种维修方案为:减速机开箱后,临时将三级齿轴轴系吊出箱体,先调整好一、二级圆锥齿轮副符合啮合要求后,然后回装三级齿轴轴系,一、二、三级轴系全部重装后,根据二、三级斜齿轮接触情况,对三级齿轮轴进行必要调整,符合一般斜齿轮接触要求。经过研究讨论,确定采用第二种维修方案。

4 维修配件、工具准备及方案实施

  根据该减速机故障发展状况,我们积极和设备制造厂专家沟通,根据专家意见准备好维修所需配件:小圆锥齿轮轴系、轴承、油封;调整一级齿轴轴承、二级齿轴轴承所需各种厚度薄钢垫片(0.02mm厚、0.05mm厚、0.10mm厚)、百分表、红丹粉。现场解体减速机所需的千斤顶、手拉葫芦、撬棍等。

  1)维修备件采购到位后,保持生料均化库处于满库状态,计划生料磨停机20h,维修减速机。

  2)在拆卸减速机过程中,发现二级齿轴两圆锥滚子轴承的滚子、滚道磨损严重,是减速机产生故障的根本原因,更换二级齿轴两圆锥滚子。

  3)调整弧齿锥齿轮副过程:先把一级高速齿轴装入箱体,通过调整轴上螺母及垫片,调整其轴向窜动量为0.03mm﹔然后装入二级大锥齿轮,通过调整二级齿轴两圆锥滚子两侧的薄垫片来调整大、小锥齿轮的啮合状态。在不盖减速机上盖的情况下,一级齿轴、二级齿轴的轴承端盖要临时装在下箱体上,方便轴承调整。齿侧间隙的检查:固定好一级高速齿轴,然后在适当位置安装一只百分表,转动大锥齿轮,检查齿侧间隙。齿侧间隙基本合格后,在小锥齿轮工作面上涂上红丹油,转动大、小锥齿轮,检查齿面接触情况。调整结束后,手动盘车,大、小锥齿轮应正、反运转自如。

  4)调整后锥齿轮副啮合参数:一级齿轴轴向窜动量:0.02mm,两圆锥齿轮齿侧间隙为:0.05mm。齿面接触情况:两圆锥齿轮接触区的长度约为齿宽70%,接触区位于齿宽中间略靠小端位置。

  5)在不装三级齿轴的情况下,盖上减速机上盖,把紧减速机上、下盖(装一半连接螺栓)轴承端盖,手动正反转动锥齿轮副,用着色法检查齿面接触情况,同时锥齿轮副应转动非常灵活,无任何阻滞现象。

  6)重新拆下上盖回装三级齿轴系,然后按通用检修规范,将减速机全部组装好,整个维修时间为16h,比计划时间缩短了4h。

5 减速机试车及运行

  1)减速机检修结束后,按规定加好润滑油,即进行提升机空车试运行,试运行时间1h,检查减速机振动值、噪音、温升均正常。随即提升机投入正常生产。

  2)由于是一对新弧齿锥齿轮工作,为了让新齿轮进行跑合,生料辊压机投料量由正常的290t/h左右降为260t/h,减速机在带载运行的情况下,低沉的啸叫声消失,减速机壳体温度为48~50℃。

  3)正常生产8d后,开减速机检视孔检查,减速机各齿轮啮合正常,因此,生料辊压机投料量恢复到290t/h。

  4)在随后的生产过程中,遇生料满库,要求开检视孔检查减速机运行情况,运行30d后,锥齿轮副啮合情况见图3。

图3 运行30d后圆锥齿轮副照片
图3 运行30d后圆锥齿轮副照片

6 结束语

  经过近1年的连续生产运行,减速机处于正常运行状态(为确保该减速机正常运行,2015年9月停产期间,该减速机返厂进行保养性维修)。这次减速机事故的处理,避免了公司大的经济损失,提高了应对设备突发事故的能力,对降低生产成本有积极作用。

圆柱齿轮减速机型号视频

JRL60-L2-50-P1 圆柱齿轮减速机

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问:硬齿面圆柱齿轮减速机型号ZLY160-20-2后面数字代表什么

答:160表示的是中心高,20表示的是减速机的速比是1:20,2表示的是减速机的装配形式是第二种装配形式,

问:请问ZQ系列圆柱齿轮减速机都有哪几种具体型号啊?还有具体名称?ZQS是什么减速机?请教给位帮忙解答。

答:产品参数: 型号 中心距 (mm) 高速级 中心距 (mm) 低速级 中心距 (mm) 法向模数 (mm) 传动比代号 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 公称传动比 50 40 31.5 25 20 16 12.5 10 8 高速级 低速级 实际传动比 48.57 40.17 31.50 23.34 20.49 15.75 12.64 10.35 8.23 真速轴许用功率(KW) ZQ25 250 100 150 2 3 0.8 0.95 2 2.5 3 4 4.5 5 6 ZQ35 350 150 200 3 4 2 2.5 3 4 6 7 10 13 20 ZQ40 400 150 250 3 5 3 4.5 6 9 12.5 13.9 16 18 22 ZQ50 500 200 300 4 6 13 15 17 20 25 30 37 40 45 ZQ65 650 250 400 5 8 15 20 25 35 40 50 63 70 85 ZQ75 750 300 450 6 9 20 25 35 50 57 70 90 100 -

问:圆柱减速机速比23.34各齿轮齿数

答:低速级96-19,高速级97-21,总速比96/19*97/21=23.33834586466,误差仅0.0071%

问:圆柱齿轮减速机zly160-20-11-s-bsp

答:你是需要做圆柱齿轮减速机么,那你就到云智图上去发布一个需求,上面的大神还是不少的,会有人来申请的。

问:圆柱齿轮减速机与行星摆线针轮减速机的优缺点

答:圆柱齿轮减速机的优点是故障率低,运行稳定、承载能力大、结构简单、维修方便、价格较低,缺点是体积比较大、占地面积大、容易产生齿面胶合。摆线针减速机的优点是速比大、体积小,缺点是维修对技术要求较高,承载能力较齿轮的小、价格较高。

问:圆柱齿轮减速机的加油量如何确定

答:圆柱齿轮减速机加油量确定方法:铭牌上有书写具体的加油量:减速机在设计的时候就根据转速确定了是那种润滑方式,润滑方式不同加油量也是不一样的。设计完成后都会在箱体上留有油位孔和加油的地方。还会在减速机铭牌上写上所加的油量。若铭牌丢失,同样可以知晓加油量:如果铭牌丢失,可按照油位孔的位置来加油(当然油位孔的位置是根据减速机的安装方式决定的),加油时打开油位孔,直到油流出为止。

问:已知圆柱齿轮减速机速比16,电机110千瓦,1500转/分,能计算出减速机扭矩吗?

答:速比=电机输出转数÷减速机输出转数(“速比”也称“传动比”)
1、知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式:
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数
2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配用电机功率如下公式:
电机功率=扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数
结果就是:10084牛米

评论

来自 诸城 的客户 评论于 2019-01-02 23:33:22
定位器已安装,现货不错,接下来安装减速带和护角,长期合作。
来自 钦州 的客户 评论于 2018-12-20 21:26:03
减速机不错,服务好
来自 调兵山 的客户 评论于 2018-12-19 21:31:49
难道你的减速机上面没有视油窗吗・・・? 视油窗能看到油就行・・・如果是ZQ系列・・则保证所有齿轮能吃到油・・・一般大型或者PV系列ZLYJ系列都有强制油泵的・・・主要用于润滑齿轮・・・・而不带强制油泵的减速机则是飞溅润滑・・所以要保证所有齿轮吃油・・・
来自 仙桃 的客户 评论于 2018-12-15 14:55:23
装配形式II型的 网上可以查到具体的尺寸
来自 高平 的客户 评论于 2018-12-11 22:50:49
直流风扇确实质量不错,挺好
来自 晋江 的客户 评论于 2018-12-10 09:36:12
产品质量不错,目前在小批量试用中。
来自 大冶 的客户 评论于 2018-12-09 12:38:14
质量挺好,挺好安装的,总得来说很满意。物流很快。
来自 青岛 的客户 评论于 2018-12-08 08:03:34
质量好,价格实惠,防滑效果不错,有需要在来买
来自 介休 的客户 评论于 2018-12-06 14:30:36
要根据安装方式的,一般就是要保证所有齿轮都能接触到润滑油
来自 老河口 的客户 评论于 2018-12-06 13:17:36
质量很好!耐用!
来自 镇江 的客户 评论于 2018-12-06 13:08:17
包装很仔细,很好
来自 耒阳 的客户 评论于 2018-12-06 10:22:55
减速带收到了,物流发货很快,路上有这个标志放在那里,也安全了不少,挺好的,
来自 额尔古纳 的客户 评论于 2018-12-05 22:40:00
满意,木箱再帮我打好点
来自 镇江 的客户 评论于 2018-12-05 18:50:49
电机质量不错,性价比高,卖的不错,卖完再来进货
来自 保山 的客户 评论于 2018-12-05 15:46:47
产品质量很好,包装完好,减速效果很好,卖家服务态度很好,物流很快。
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