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减速机输出轴 SCC项目水泥磨主减速机窜轴问题的故障分析

2018-12-22 17:54:41 热度:711 ℃
[导读]:本文(《SCC项目水泥磨主减速机窜轴问题的故障分析》)由来自肇东的合作伙伴投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:减速机输出轴,收集整理了众多资料而成。主要记述了减速机,水泥磨,scc,位移传感器,轴承等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

水泥磨主减速机窜轴问题的故障分析

沙特水泥公司(简称SCC)现有的两条万吨生产线,由中材国际工程股份有限公司(SINOMA)承建,项目于2009年1月全部转入生产阶段,并于2009年8月获得业主签发的最终验收证书。两条生产线共配置了三套生产能力各为280tph的水泥粉磨系统(#1, #2, #3号水泥磨),于2008年相继投产。上述水泥粉磨系统引进和采用了德国KHD公司的流程设计和关键设备,并搭载中材重机生产的水泥管磨(表1)。

表1 主要工艺设备配置

设备名称

规格/型号

水泥磨

Φ5*13.5m

水泥磨主减速机

5 MW, 1190/14.5 rpm

随着生产的深入,业主于2012年12月初次发来邮件,提出在#1号和#3号水泥磨减速机输出轴端,观察到6-9mm的轴向位移(跳停保护参数设置值为10mm)。在此之后,现场甚至出现了减速机输出轴位移过大,达到许用值造成电机跳停,影响磨机的正常运转的情况。为此通过多次的现场检查,最终找到了故障发生的根本原因,并提出了相应的永久解决方案。现将故障发生原因分析及改造方案介绍如下,仅供参考。

1. 故障发生原因的分析

1.1  水泥磨本身没有任何窜动

减速机输出轴的窜动量由两部分组成,一个是磨机的热膨胀和机械偏差所造成的位移,另一个就是减速机联轴器的伸长量。一般减速机设计,输出轴和齿轮在减速机中是固定的,磨机所产生的热膨胀和机械偏差由联轴器承担,只有力矩传递给减速机,磨机和减速机互不干扰,只有在磨机挡板磨损过大,磨机偏移超过联轴器的许用值时才对减速机有影响。检查磨机固定轴承的滑履和铜夹板之间的间隙,从以下照片看,照片1显示其在磨头侧方向有3.5mm的间隙,照片2显示在磨尾侧几乎没有间隙,且由于两侧的铜夹板没有任何磨损的痕迹,而且,从业主操作人员反映的情况看,滑履的温度从未超过50度,大部分时间都是在40度以下,这就充分说明磨机本体没有任何窜动,特别是向磨尾方向更是不可能有窜动。

照片1     

照片1    

照片2照片2

从现场反映的情况看,电机本身没有任何窜动;减速机经供货商工程师检查,没有任何窜动和任何磨损(轴承温度可以证实),那么,通过排除法,出现故障的原因则很有可能是发生在减速机上,且反应到联轴器上才导致三台磨机在运行过程中(特别是炎热的夏季)经常出现报警甚至停磨的现象。

1.2  从减速机内部结构及技术数据上看

图2为该水泥磨主减速机内部的结构,从图中可知,由于减速机的设计采用太阳轮浮动来吸收行星轮/行星架/内齿圈的加工和装配误差,这在齿轮运行时会有轴向力引起输出轴沿轴向移动,尽管这个力不大。

图2水泥磨主减速机内部结构

图2水泥磨主减速机内部结构  

然而,问题的实质在于,从图2中涂黄和蓝的部位看,其输出轴的左右两侧轴承侧隙在减速机供货商的内部图纸上分别为11mm±0.5和19mm±0.5,也就是说,总的活动间隙为30mm±0.5,由于这段间隙没有任何装置来约束轴的位移,而仅仅是安装了一个位移传感器来检测输出轴的位移,在位移量达到10mm时即发出报警信号而使减速机停止运行,令人难以理解:

首先,在设置这个位移传感器时,无法确定基点的位置,如果是目前图纸中所处的位置,那么,当其向右移动时,由于有19mm的间隙,那就不应该设定在10mm的位移量时就报警;

第二,如果这个位移传感器的初始位置并不是在图中所示的位置,那么发出报警甚至停机的信号就没有任何意义。

结束语

通过在现场详细检查水泥磨的运行情况,仔细查阅主减速机的情况和图纸,特别是在经过与减速机供货商的工程师沟通,获取了其内部控制的一些关键尺寸数据后,最终找到了故障发生的根本原因。并提出通过短路上述减速机内部的位移传感器,用轴承的温度检测取代位移传感器作用的方法,(只要轴承的温度没有超出设定的上限,即可表明轴承端面没有同轴端接触,行星架处于自由浮动的状态。)即可有效解决水泥磨主减速机窜轴的问题。同时,也将致函减速机供货商,要求其解释安装这个位移传感器的目的、确切的使用方法,并提请今后在减速机采购招标时注意这个问题。

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相关问答

问:GKA减速电机 减速机输出端怎么与轴连接,其连接形式式怎样的?

答:1、减速机的输出轴是空心轴,把设备轴做成实心轴穿进去。
2、轴端可以加挡片和螺栓锁住,螺栓是上在设备的实心轴上。
特点
1、同轴式斜齿轮减速电机结构紧凑,体积小,造型美观,承受过载能力强。
2、传动比分级精细,选择范围广,转速型谱宽,范围i=2-28800。
3、能耗低,性能优越,减速器效率高达百分之九十六,振动小,噪音低。
4、通用性强,使用维护方便,维护成本低,特别是生产线,只需备用内部几个传动件即可保证整线正常生产的维修保养。
5、采用新型密封装置,保护性能好,对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。
6、产品可匹配普通Y系列、Y2系列、起重电机、防暴电机、制动电机、变频电机、直流电机、户外型专用电机等各种电机。

问:zq350减速机输出轴轴径分55和65两种,如何区分

答:你好,你用尺子量一下不就可以了,直径65的是特种设备用的,你比如起重机,直井55的普通用就可以了

问:减速机传动比是电机转速与输出轴转速的比值吗

答:减速机传动比就是“电机转数”除以“减速机输出轴转数”。
比如,四级电机的转数是1450转/分钟,经过减速机的减速后,减速机的输出轴转数为145转/分钟。那么:传动比=电机转数/减速机输出轴转数=1450/145=10,得出这个减速机的传动比为10。
按lz说的,如果电机500转,输出轴一转,传动比=500/1=500,传动比就是500。
但实际上,三相异步电机的输出转数是固定的。
2级电机转数:3000转/分钟
4级电机转数:1450转/分钟
6级电机转数:1000转/分钟
8级电机转数:750转/分钟
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如果你说的这个减速机是靠皮带轮链接电机带动的话,除了减速机本身的减速比外,还要考虑这个皮带轮的传动比了,
皮带轮也有传动比的,比如电机的轮周长10厘米,而套在减速机轴上的轮周长有100厘米,这里就有10的的减速比在里面了。这个问题就要实际问题实际解决了,不是说说理论就说清楚地。
【我才刚入减速机这行不久,以上回答仅供参考】

评论

来自 凭祥 的客户 评论于 2019-01-20 00:11:05
满意,好
来自 开远 的客户 评论于 2019-01-11 01:33:13
产品质量很好,包装完好,减速效果很好,卖家服务态度很好,物流很快。
来自 慈溪 的客户 评论于 2019-01-08 09:33:24
质量不错,很满意,卖家服务很好
来自 潍坊 的客户 评论于 2018-12-31 23:58:10
宝贝不错质量挺好的
来自 肥城 的客户 评论于 2018-12-30 20:53:54
传动比的表示 传动比是1:20
来自 河北 的客户 评论于 2018-12-28 10:18:53
货已收到,质量满意,有需要还会来的,值得购买
来自 仁怀 的客户 评论于 2018-12-27 18:03:50
质量挺不错,好用手,和我想的一样,喜欢!
来自 萍乡 的客户 评论于 2018-12-27 17:12:41
好东西,没毛病
来自 兴宁 的客户 评论于 2018-12-25 10:46:03
很满意,发货速度快,我喜欢
来自 包头 的客户 评论于 2018-12-24 01:37:26
质量保证,发货速度很快,我很满意
来自 舞钢 的客户 评论于 2018-12-23 17:15:51
包装很严实。宝贝是正品,很好用、。好评!
来自 罗定 的客户 评论于 2018-12-23 11:52:48
减速机的输出轴是空心轴,你的设备轴做成实心轴,穿进去就可以了!轴端可以加挡片和螺栓锁住,螺栓是上在设备的实心轴上的!
来自 南雄 的客户 评论于 2018-12-23 11:32:27
货品很好,物流很快
来自 盘锦 的客户 评论于 2018-12-23 09:46:06
传动比是指轮传动,电动机皮带轮的周长和减速机的主轮的周长的比值,包括电动机传动齿轮的齿数和减速机主动轮的齿数的比值。
来自 深圳 的客户 评论于 2018-12-23 08:29:20
宝贝收到了,质量不错,赞一个,好东西就该给一个好评
来自 同江 的客户 评论于 2018-12-23 01:59:32
速比=电机输出转数÷减速机输出转数(“速比”也称“传动比”)
来自 岑溪 的客户 评论于 2018-12-23 01:23:11
厂家发货速度快,售后服务很好!
来自 六盘水 的客户 评论于 2018-12-22 22:51:24
挺好的,有需要再来
来自 珠海 的客户 评论于 2018-12-22 20:18:25
发货速度很快,外表也还可以,等用一段时间后再来评价!
来自 宁德 的客户 评论于 2018-12-22 19:48:27
品质不错,装上很好,效果很理想!
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