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减速机输出轴直径表:SEW减速机高速齿轮副崩齿分析及技改

2019-01-04 17:59:57 热度:1129 ℃
[导读]:本文(《SEW减速机高速齿轮副崩齿分析及技改》)由来自新乡的读者投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:减速机输出轴直径表,收集整理了众多资料而成。主要记述了提升机,齿轮轴,齿轮传动,sew,sew减速机等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

某公司2条Φ4.2m×13m水泥联合粉磨系统出磨提升机配套减速机为SEW-MC3RLHF08型。设备于2008年10月开始投入使用,运行时间不足3个月,2台提升机减速机先后发生了高速齿轮副崩齿失效事故,返厂维修后,使用不久又发生了类似事故。在使用不到3年的时间内,减速机高速齿轮副发生了多次崩齿和超越离合器损坏事故,维修费用近40万元。由于高速齿轮副采用弧形锥齿轮,历来依赖进口,采购货期长,成本高。在 2011年水泥销售旺季时,减速机高速齿轮副再次发生崩齿事故。为尽快恢复生产,该公司对减速机实施改造,取消原故障频发的高速齿轮副,采用三角皮带传动,取得了满意的效果。

1 减速机存在问题及分析

  SEW-MC3RLHF08型减速机具有结构紧凑,承载能力高,运转平稳,噪声小等优点,在水泥厂得到较为广泛的应用。但在该公司磨尾提升机的实际应用中,该型号减速机却出现很多问题,主要表现有机壳温度较高、超越离合器损坏、逆止器损坏以及输入端弧形锥齿轮崩齿失效等故障,其中,弧形锥齿轮崩齿事故的发生最为频繁。经检查分析,造成减速机弧形锥齿轮频繁打齿的主要原因有:

  1)减速机选型偏小。提升机供货方设计选型不当,选用的减速机额定功率偏小,是造成减速机频繁打齿的主要原因。经核查,SEW-MC3RLHF08减速机铭牌参数为:功率72kW,备用系数1.6。减速机的额定承载能力与正常生产时提升机的荷载比较接近,运行过程当中,机壳温度高达85℃,无法满足水泥磨长期满载生产的要求。

  2)减速机第一级齿轮副的承载能力比第二、第三级齿轮副的承载能力低,抗冲击能力较弱,故弧形锥齿轮最容易受损。

  3)提升机运行过程中,不时受到磨机系统产量波动的冲击,减速机荷载随着系统台时产量的波动而发生变化,频繁的波动冲击使减速机高速齿轮副的使用寿命受到影响。

  为维持生产,该公司采取了多种措施,如提高减速机齿轮装配精度,使用风机加强减速机表面散热,稳定磨机产量,加强事故预防管理等,但效果均不佳。

2 改造方案

  根据设备的现场实际情况,本着“经济简便、客观实用”的原则,在确保传动装置工作荷载、转速和布置形式等参数能够满足提升机运行的前提下,取消第一级高速齿轮副,用皮带轮代替。

2.1 减速机输入轴的选取

  拆除原辅助传动装置,选择第二级传动齿轮轴辅传侧轴伸端为减速机的动力输入点,套接一根加长传动轴,合理设计皮带轮,即可获得合适的输出速度和扭矩,满足生产的要求,达到利用皮带轮代替第一级齿轮传动的目的。加长轴采用45号钢制作,孔轴过盈配合(Φ65 H7/r6),并辅以较紧的键连接。加热对加长轴孔,套装到减速机二级传动齿轮轴辅传侧轴伸端上,即可完成加长轴的套接安装工作,见图1。

图1 减速机二级传动齿轮轴加长套接结构

图1 减速机二级传动齿轮轴加长套接结构

2.2 电动机安装位置的改造

  原传动装置的安装布置形式为:电动机—液力耦合器—减速机直连式。拆除液力耦合器和高速齿轮副,对电动机基础进行改造,使电动机输出轴中心线与减速机第二级齿轮轴中心线平行。改造前后传动装置的布置形式见图2。

图2 改造前后提升机传动装置布置

图2 改造前后提升机传动装置布置

2.3 皮带轮、三角皮带型号规格

  皮带选择SPD3800型,根数6根。皮带轮基准直径d1取250mm,采用实心型铸钢制造。经计算,带速约为19.263m/s,符合带传动要求。

  传动比和从动皮带轮的确定:

  从动皮带轮直径的确定必须综合考虑减速机的中心高度、机座现场安装位置等因素。经测量,从动轮基准直径必须小于780mm。在不影响提升机提升能力的前提下,适当提高减速机输出转速是可行的,为此,取带轮传动比i=3.0,故从动轮基准直径d2=id1=750mm,从动轮带轮采用轮辐式铸钢制造。改造前后减速机的总传动比及输出传动比见表1。

表1 改造前后减速机的总传动比及输出传动比

表1 改造前后减速机的总传动比及输出传动比

  改造后,减速机输出转速比原来提高了4.341r/min,完全满足高速板链提升机的工作要求。

2.4 电动机软启动和慢转功能实现的改造

  由于原驱动装置的液力耦合器和辅助传动装置被拆除,无法实现软启动和慢转功能。为了实现这些功能,必须对电动机的控制系统进行改造,即增设一套型号为6SE6430-2UD42-0GA0的西门子430变频装置,可满足设备安全运行要求。该装置采购成本约2万元,比该机型原事故频发的超越离合器价格(2.5万元/个)还便宜,且货期短,安装方便,投入使用之后,设备运行平稳,维护成本低,节电效果明显,做到一举多得。

      改造完成后的设备状况见图3。

图3 改造后传动装置布置现状

图3 改造后传动装置布置现状

3 效果

  本次技改并没有提高原第二级、第三级传动齿轮副的安全使用系数。第二级传动齿轮轴因增设了皮带轮,运行中多了皮带轮自重力和皮带传动剪切力,理论上会使该轴轴承的使用寿命受到影响。但设备技改完成后投入运行至今已经4年多了,该减速机从未发生过一起轴承、齿轮损坏事故,使用效果比预期要好很多。减速机改造完成后,其故障率大幅降低,大大减少了设备的维护和维修成本,取得了良好的成效。

  1)有效摆脱了该机备件依赖进口的被动局面,备品配件消耗费用大大降低。

  2)有效地避免了减速机原高速齿轮副频繁崩齿、超越离合器损坏等事故造成的停产的风险,设备运转率大大提高。

  3)拆除辅助传动装置和液力耦合器,使用变频软启动装置驱动电动机,不但使水泥磨系统摆脱了以前因液力耦合器和减速机高速齿轮副崩齿、辅助传动装置频繁故障的困扰,节约了设备维护和维修费用,而且还节约了电耗。

  4)技改后,减速机机壳温度由85℃降低到65℃左右,更有利于设备的长期安全运行。

拓展阅读

【减速机带不带轴】弗兰德减速机联轴器在安装时需要注意什么?:http://www.sdlituo.cn/zixun/157.html

[减速机型号大全]减速机厂家指导,齿轮减速机的型号大全:http://www.sdlituo.cn/zixun/70.html

轴的直径标准,表1:http://www.chinawenben.com/file/eexeaoo66oeoteaoroeuootu_1.html

知道轴的直径是28如何查上下极限差?如果不可以查,还需...:https://zhidao.baidu.com/question/401695620.html

关于减速器的输入轴和输出轴:https://zhidao.baidu.com/question/161258035.html

相关问答

问:400减速机输出轴是多大直径

答:你好! 不知道你是要减速比400的减速机吗?
减速机有分为蜗轮蜗杆减速机,齿轮减速机还是斜/伞齿轮高效减速机等等!
具体看类型和具体参数!
像东莞标记他们就是专业代理马达减速机这一行的!有着几十年的经验和充足的库存!
我觉得你问他们会更专业!也会更准确!
希望对你有帮助!望采纳!

问:JZQ250减速机输出轴直径是多少

答:你好ZQ250输出轴端直径为;55 键宽:16 再有什么需要可以加我qq 791898406

问:zd60减速机输出轴直径是多少

答:zd60减速机输出轴直径是170。

问:zq350减速机输出轴轴径分55和65两种,如何区分

答:你好,你用尺子量一下不就可以了,直径65的是特种设备用的,你比如起重机,直井55的普通用就可以了

问:sew电机减速箱输出轴的轴径公差等级一般是多少?只要20-40轴的

答:H7,一般马达轴就这个配合了~~~

问:主减速器输入轴直径尺寸如何确定?

答:  公式转矩T=9550・P/n
  减速器的作用有两个:
  1.传递一定的功率;
  2. 输入高速转动,输出低速转动.达到减速的目的。
  在不计磨擦阻力的前提下,输入轴与输出轴传递相等的功率, 而 功率 = 扭矩 * 转速. 即功率相等时, 输入轴转速高所以扭矩小,只须较小轴径; 反之 输出轴转速低所以扭矩大,必须用较大的轴径。

问:关于减速器的输入轴和输出轴

答:答: 减速器的作用有两个: 1. 传递一定的功率; 2. 输入高速转动,输出低速转动.达到减速的目的.
在不计磨擦阻力的前提下,输入轴与输出轴传递相等的功率,
而 功率 = 扭矩 * 转速. 即功率相等时,扭矩 与 转速 输入轴转速高所以扭矩小,只须较小轴径; 反之 输出轴转速低所以扭矩大,必须用较大的轴径.
朋友: 据你计算: 输出轴直径小于输入轴直径.这只有两种可能:(1)你设计的是加速器,不是减速器; (2) 假如是减速器的话,你一定算错了.

问:怎么区分减速器的输入和输出轴

答:既然是减速器,它就能减速。两根轴肯定有一快一慢
快的是输入轴,慢的是输出轴
根据p=f×v。一台减速器的功率是一定的既然输出轴速度小,那么它的f就大
也就是转矩大。轴就粗一些

问:电机轴直径和减速器输入轴直径是否一定一致?为什么?

答:输入轴是减速机和电机连接的轴,输出轴是减速机和传动机构连接的轴。
减速机主要起减速和增加扭矩作用,所以输出轴比输入轴一般都要粗一些,外观上可以看出来的。
在所有电气设备标准配置中未查着,但我认为肯定有,像电机轴17KW、18.5kW,都用38mm的轴,减速机轴都有一定规定的。

评论

来自 石首 的客户 评论于 2019-01-25 23:51:58
宝贝收到了,质量不错,赞一个,好东西就该给一个好评
来自 曲阜 的客户 评论于 2019-01-21 11:45:01
涡轮蜗杆的,一般输入轴在下,输出轴在上。输入轴细一些,输出轴粗一些。
来自 扬中 的客户 评论于 2019-01-13 11:06:10
发货及时,产品不错,服务好,
来自 承德 的客户 评论于 2019-01-09 18:09:38
根据输入输出轴的转速和轴功率来确定轴尺寸
来自 大石桥 的客户 评论于 2019-01-08 19:18:48
质量很好下,物有所值,装上都变老实了,特别满意这一次的宝贝
来自 丽水 的客户 评论于 2019-01-06 11:33:35
如果是正规的减速器,必定输入轴轴径小,输出轴轴径大。不用怀疑~
来自 桦甸 的客户 评论于 2019-01-05 14:13:57
是什么型号的400?ZQ,ZDY,ZLY,ZSY,ZFY,DBY,DCY,DFY====???请确定型号先
来自 泰州 的客户 评论于 2019-01-05 12:46:27
直流风扇确实质量不错,挺好
来自 仙桃 的客户 评论于 2019-01-05 00:04:47
所需要承受的转距不一样,所以输出轴要比输入要粗
来自 宜州 的客户 评论于 2019-01-04 23:19:52
减速器的目的是什么?1,减小转速。2增大扭力。输出扭力比出入扭力大n倍的,所以在设计中没人会把输入径大于输出径的。
来自 衢州 的客户 评论于 2019-01-04 18:34:21
型号合适,老公说不错,没想到这里还能买到,以且就不用到处找了。
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