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【减速机带不带轴】弗兰德减速机联轴器在安装时需要注意什么?

2019-01-20 12:36:07 热度:549 ℃
[导读]:本文(《弗兰德减速机联轴器在安装时需要注意什么?》)由来自江油的读者投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:减速机带不带轴,收集整理了众多资料而成。主要记述了联轴器,弗兰德减速机等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

       很多客户在购买弗兰德减速机高速轴联轴器后在安装时不知道注意哪些问题,以至于出现很多安装后不久就不能正常工作,那么在弗兰德减速机高速轴联轴器安装时需要主要哪些问题呢?下面就让我们一起来看看吧。

  1、安装液力偶合器时;带制动轮时;制动轮安装在减速机高速轴上不带制动轮时;较重的一端安装在电机轴上。

  2、安装其他联轴器时;较重的一端联轴器半体安装在电机轴上。

  3、所有的联轴器或液力偶合器均须做动平衡试验.试验级别G6.3,对于弗兰德减速机型号在6号箱以下和包括6号箱,3级传动的,建议制动轮直径在200毫米以下,重量在17公斤以下。

  4、电机和减速机安装同轴度要求:轴向不对中△KA≤0.04毫米,径向不对中△Kr≤0.04毫米,角度不对中△Kw≤1。

  5、如制动轮安装在高速轴上时,制动轮缘端面和高速轴风扇罩壳面保持5—10毫米间隙,从而使得有充分的空气进入冷却,也不可使轮缘远离高速轴轴肩,以免造成悬臂形成较大弯矩而对高速轴不利。

  以上是我司对弗兰德减速机高速轴联轴器在安装时所注意的问题,如果您对以上介绍还有任何疑问,可随时联系们,我们将为您提供最专业的回复。如果您在我司购买的弗兰德减速机及任何备件,我司可提供免费的上门指导安装及检修服务。

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什么叫轴装式齿轮减速器:https://zhidao.baidu.com/question/436247191.html

相关问答

问:减速机连接皮带滚筒的部位是叫联轴器吗

答:最大输入转速,选择合适的连接法兰,其临级的减速级是PLE60 和PLE120允许输入轴径。 额定输出扭矩,PLE80 最大允许法兰不应小于60mm:减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为最大值,确保电机与减速机的正确连接,该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩,如减速机 PLE80 的标准法兰为80mm:电机的最高输入转速要小于减速机的最大输入转速。 在满足了主要的数据后选择减速机的型号:不能大于或小于临级减速机的标准尺寸:适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩。 允许输入法兰,也不能大于120mm。外径小的减速机可配外径大的电机,相反情况亦可

问:带锁紧盘的减速机结构是啥空心轴上是否又开口槽

答:如图所示:通过内外盘并紧压迫,致使减速机空心轴变形,从而使用户轴通过静摩擦紧密连接空心轴。至于空心轴是否开槽就要看工艺了,一般来说不要开槽,开槽后极大的影响空心轴的力学性能。加工精度无法达到要求(对平整度、光洁度、表面硬度要求较高)可开槽,但要加厚空心轴。

问:电机通过皮带轮带动减速机 和电机的输出轴与减速机输入轴连接,有啥本质区别吗?

答:电机的转速是1400转分钟,那么楼主要获得不同的转速的时候就必须要改变皮带轮的直径来获得,而减速机的目的是通过齿轮的传动来损耗电机所带来的高速运转

问:皮带轮与减速器高速轴之间用什么连接

答:因为你的主动轮,也就是电机上用的是皮带轮,那在减速机的高速轴也应该是皮带轮。皮带轮有很的型号,而大小又影响到速度。且两个皮带轮必须同为三角带型号,如A,B,C型,槽数等,在减速机的高速端上,轮子越大,速度越慢。

问:减速机从轴上拿不下来怎么办?

答:减速机於输出(入)端的轴承是采用压配+缺氧胶的方式组装, 正常是无法自行拆卸的,要先经过加热处理,再反向将轴承压出 如果都顺利,基本上轴承槽的内壁也有损坏了,再放入新的,也撑不久 建议找出轴承坏掉的原因,依照处理过类似的案子

问:减速机的双输入轴是什么意思?

答:双输入轴就是就是减速箱的两侧都有输入轴,但是这个输入轴是一根轴,在减速箱两侧同时伸出的。
用途:用户有时处于结构限制,没有空间布置电机,联轴器,制动器。就会在减速机一侧安装电机,联轴器与一个输入轴相连,两一侧的输入轴安装一个制动用的制动轮和制动器,,,,,门式和桥式,铸造吊等吊车的起升机构或其他空间有限的地方多这样布置

评论

来自 简阳 的客户 评论于 2019-02-18 15:05:24
忘记评价了,质量一如既往好,还会再来
来自 益阳 的客户 评论于 2019-02-18 12:53:00
空心轴上都是有键槽的,瓦凯传动
来自 合肥 的客户 评论于 2019-02-12 11:13:07
减速带材质很好很厚实,颜色醒目,防滑效果好
来自 达州 的客户 评论于 2019-02-11 19:07:51
质量挺好的 很满意的一次购物 老板态度很好 给大家推荐
来自 米泉 的客户 评论于 2019-02-08 19:27:09
很满意 老板服务也很好
来自 保山 的客户 评论于 2019-01-26 18:15:34
客服人员很热情,收到货后车间人员反映不错,先定4台样品,后期会大批量进货
来自 周口 的客户 评论于 2019-01-26 01:48:54
价格实惠,值得购买
来自 即墨 的客户 评论于 2019-01-25 18:25:08
老板特别配合,好沟通,电机质量没一点问题
来自 重庆 的客户 评论于 2019-01-22 22:03:28
就是两条输入轴。蜗轮减速机都有这种情况,请情参考 www.tw-litian.com
来自 衡水 的客户 评论于 2019-01-21 20:38:39
没本质区别,带传动效率还要损失呢,但是有时候由于安装条件的限制或者节约空间就这么设计了
来自 灯塔 的客户 评论于 2019-01-21 01:58:15
从传动角度来说,没有本质区别,但从其他角度来说区别还是有的。
来自 兖州 的客户 评论于 2019-01-21 01:48:11
确认收货晚了,产品质量一如既往的好,有需要还会来的
来自 桦甸 的客户 评论于 2019-01-21 00:19:04
商品一如既往的好,下次再来
来自 泰州 的客户 评论于 2019-01-20 23:54:33
产品好到没话说,值得信耐、推荐的厂家,全五星好评
来自 慈溪 的客户 评论于 2019-01-20 19:55:42
带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振等特点。而电机的输出轴与减速机输入轴连接需要用到联轴器,在安装的时候两都的同心度有一定的要求,运转的时候有冲击,维护相对比较困难和费时。
来自 池州 的客户 评论于 2019-01-20 18:52:14
宝贝很好,做工精细,包装严实!
来自 仁怀 的客户 评论于 2019-01-20 18:05:53
品质不错,装上很好,效果很理想!
来自 陆丰 的客户 评论于 2019-01-20 16:10:05
质量不错,做工也没的说,电力也挺好。物流也快。
来自 呼和浩特 的客户 评论于 2019-01-20 14:43:04
与卖家沟通得非常愉快,发货也挺快,承诺的时间没有延迟,产品也还不错,下次还可以再合作
来自 黑河 的客户 评论于 2019-01-20 12:58:42
店主态度很好!产品也好,满意
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