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力矩与减速机比|传动装置中的6种减速机对比,动图+文字分析,一目了然

2019-01-28 10:24:46 热度:573 ℃
[导读]:本文(《传动装置中的6种减速机对比,动图+文字分析,一目了然》)由来自合肥的网友投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:力矩与减速机比,收集整理了众多资料而成。主要记述了减速机,齿轮传动,齿轮加工,力矩等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力,通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。

减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。减速器的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。

力矩与减速机比|传动装置中的6种减速机对比,动图+文字分析,一目了然

按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

为了便于合理选择减速机,故将几种常见减速机的类型、特点及应用一一列出,供选型时参考。

1. 单级圆柱齿轮减速机

1. 单级圆柱齿轮减速机

单级圆柱齿轮减速机适用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿,箱体通常采用铸铁铸造,也可以用钢板焊接而成。轴承常用滚动轴承,只有重载或特高速时才用滑动轴承。

2. 双级圆柱齿轮减速机

双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种,适用减速比8~40。

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展开式:高速级长尾斜齿,低速级可为直齿或斜齿。由于齿轮相对轴承布置不对称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齿轮,以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单,应用最广。

分流式:一般采用高速级分流。由于齿轮相对轴承布置对称,因此齿轮和轴承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小,两对齿轮的螺旋线方向应相反。结构较复杂,常用于大功率、变载荷的场所。

同轴式:减速机的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差。当两个大齿轮浸油深度相近时,高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

3. 单级锥齿轮减速机

单级锥齿轮减速机适用与减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齿轮的尺寸,利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

4. 圆锥、圆柱齿轮减速机

4. 圆锥、圆柱齿轮减速机

圆锥、圆柱齿轮减速机适用于减速比为8~15。锥齿轮应布置在高速级,以减小锥齿轮的尺寸。锥齿轮可为直齿或曲线齿。圆柱齿轮多为斜齿,使其能与锥齿轮的轴向力抵消一部分。

5. 蜗杆减速机

主要有圆柱蜗杆减速机,圆弧环面蜗杆减速机,锥蜗杆减速机和蜗杆—齿轮减速机,其中以圆柱蜗杆减速机最为常用。

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力矩与减速机比|传动装置中的6种减速机对比,动图+文字分析,一目了然

蜗杆减速机适用于减速比为10~80。结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。

6. 行星齿轮减速机

6. 行星齿轮减速机

行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。

相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。

力矩与减速机比视频

110DF配40比蜗轮减速机

相关问答

问:减速机的速比越大扭矩力是不是越大呢

答:减速机扭矩=9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数
在功率一定,转速一定的情况下,速比越大,扭矩越大

问:减速比越大,电机需要输出力矩也越大吗?

答:减速机的主要作用为减速,增力。
在输出扭矩一定的情况下,减速比越大,则需要的电机功率越小。
减速机的输出扭矩=电机输出扭力*减速比*传动效率。
因为力的作用是相互的,所以在选择大的功率配大的减速比的时候要注意减速机的最大可承受扭力,也就是减速机安全系数的选择。如果安全系数小的话,万一出现急停会造成打齿。

问:步进电机连接减速比1:10的减速机后输出的转矩与电机轴输出的转矩的关系?

答:根据电机的功率公式:P=Tω
当步进电机输出转矩是0.1 Nm,通过减速机的减速后,此时的角速度为原来角速度的十分之一,那么若不考虑在这过程中的摩擦以及机械损耗损耗过的话,此时减速机输出的转矩则是电机转矩的十倍,即此时输出的转矩为1Nm,这个过程相当于牺牲速度提高了转矩。

问:电机配减速机速比与扭矩的关系

答:可以这样,不过要先知道电机的扭矩,可通过公式转矩=9550*功率/转速得出。不过大负载低转速不代表低功率,即使用减速机,消耗的功率不会减少,反而增加,应为这样省力不省功。所以建议用高扭矩,低转速的电机。

问:电机配减速机速比与扭矩的关系是什么?

答:理论上,你的想法可以。但不同结构的减速机,都有不同的最高输入转速,不可以超过允许值。
在负载已知的情况下,用电机的输出扭矩*减速比*机械效率的“结果”与已知负载作比较,“结果”大于已知负载大20%以上就比较保险了。
备注:
1、电机扭矩=9549*电机功率(kw)/电机转速。
2、机械效率,根据你选择的电机与减速机确定。

问:减速机扭矩计算

答:速比=电机输出转数÷减速机输出转数(“速比”也称“传动比”)
1、知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式:
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数
2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配用电机功率如下公式:
电机功率=扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数
结果就是:10084牛米

评论

来自 沙河 的客户 评论于 2019-02-19 14:09:44
老客户,丁总的机器信得过!
来自 四平 的客户 评论于 2019-02-14 16:12:31
步进电机连接减速器后会增大输出力矩,但输出速度也会比例下降,在设计是一定要确定好设备的加工运行的速度是多少?如果设备运行速度比较高,最好选择更大力矩的电机,而减少减速比。
来自 增城 的客户 评论于 2019-02-14 12:25:06
配同一电机来说扭距是放大了,但是速度慢了。就输出功率来说速比大(级数多)效率要小,输出功率也会相应损耗多一些。
来自 庄河 的客户 评论于 2019-02-02 23:20:09
再一次合作了,质量真的不错
来自 黄山 的客户 评论于 2019-01-30 23:06:58
质量好发货及时
来自 兴宁 的客户 评论于 2019-01-30 21:41:48
楼上说的公式存在问题:
转矩T=9550P/N,算减速机转矩应该带入减速机的输出功率及转速。
减速机的功率p=η*电机功率,η:联轴器及减速机的总效率。
楼上忽略了效率问题
来自 宜都 的客户 评论于 2019-01-29 01:25:05
及时快
来自 青岛 的客户 评论于 2019-01-29 00:00:45
在电机不变的情况下,速比越大,输出扭矩越大
来自 塔城 的客户 评论于 2019-01-28 21:45:08
不是的,电机的功率扭距是不变的,只是经过减速后把扭距放大
来自 德令哈 的客户 评论于 2019-01-28 17:35:20
产品做工精细,一点也不粗糙,用了之后才来评的,质量很好,有保证,是用过的同类产品中最好的,下次有需要还会再来的,谢谢良心卖家!祝生意兴隆!
来自 定州 的客户 评论于 2019-01-28 15:41:39
可以这么约等于,前提条件是齿轮机械损耗为0(理想状态,哈哈)
来自 楚雄 的客户 评论于 2019-01-28 10:48:43
步进电机输出转矩是0.1NM的话加减速机之后的是1NM,但是最终的减速机输出转速变为10分之一。相当于牺牲了速度提高了转矩
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