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减速机漏油处理方法,ZLY减速机漏油的四大原因及防治方法

2019-02-11 14:44:39 热度:297 ℃
[导读]:本文(《ZLY减速机漏油的四大原因及防治方法》)由来自根河的用户投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:减速机漏油处理方法,收集整理了众多资料而成。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

风里雨里

ZLY减速机漏油原因:

  1、ZLY减速机内外产生压力差:ZLY减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使ZLY减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。

  2、ZLY减速机结构设计不合理。1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油,2)ZLY减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏,3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封,端盖,结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏,4)轴封结构设计不合理。

  早期的ZLY减速机多采用油沟,毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。

  3、加油量过多:ZLY减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封,结合面等处,导致泄漏。

  4、检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当,密封件方向装反,不及时更换密封件等也会引起漏油。

 如何防治ZLY减速机漏油

  1、改进透气帽和检查孔盖板:ZLY减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内,机外压力均衡,漏油就可以防止。ZLY减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉,油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。

  为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。

  2、畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。

  具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口,回油槽流回油池。

  3、改进轴封结构 1)输出轴为半轴的ZLY减速机轴封改进:带式输送机,螺旋卸车机,叶轮给煤机等大多数设备的ZLY减速机输出轴为半轴,改造较方便。

  将ZLY减速机解体,拆下联轴器,取出ZLY减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体ZLY减速机,拆连轴器等费时费力的工序。

  2)输出轴为整轴的ZLY减速机轴封改进:整轴传动的ZLY减速机输出轴无联轴器,如果按照方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量,简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。

  可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。

  4、采用新型密封材料:对于ZLY减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。

  如果ZLY减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵,从而达到消除漏油的目的。

  5、认真执行检修工艺:在ZLY减速机检修时,要认真执行工艺规程,油封不可装反,唇口不要损伤,外缘不要变形,弹簧不可脱落,结合面要清理干净,密封胶涂抹均匀,加油量不可超过油标尺刻度。

  6、擦拭:ZLY减速机静密封点通过治理,一般是可以达到不渗不漏的,但动密封点由于密封件老化,质量差,装配不当,轴表面粗糙度高等原因,使得个别动密封点仍有微小渗漏,由于工作环境差,煤尘粘到轴上,显得油乎乎一片,所以需要在设备停止运转后,擦拭轴上的油污。

  常见的其他故障:1、ZLY减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱,箱体内孔轴承室,变速箱轴承室的磨损;2、ZLY减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头,键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损。

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【图】关于465发动机盖漏油的解决方法!:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3fe6888de4e6e47e/76260739-1.html

相关问答

问:减速机漏油的原因和处理方法有哪些?

答:减速机漏油问题比较多,但是常见的是装配问题,密封圈装配变形或者装配不到位等,另外输出轴外径毛糙等,轴承间隙等问题导致输出轴跳动大……
减速机使用环境高温等,输出轴径向力过大,减速机使用久了,导致密封件老化
总之要根据减速机运转了多久,运转条件是怎样的。具体原因具体分析。
处理方法:更换尽快密封件,如果是第二段的原因,那么要针对性的解决掉!
具体的更多的你可以去电咨询臣功减速机客服部,他们热心细致,可以给你提供最专业的方案和建议【臣功传动免费提供咨询】

问:摆线针轮减速机漏油了怎么处理

答:检查储油量是否超标;检查密封装置是否失效。

问:减速机漏油原因有哪些?

答:漏油一般都是高速轴端密封磨损了,不能完全密封造成齿轮油外泄。
还有就是加油在油标控制范围就可以,太多了也容易外泄的。

问:减速机漏油怎么办?

答:我们厂的减速机漏油用的是福世蓝高分子复合材料治理的,不用拆卸,省时省力,效果立竿见影!操作也非常简单,我们买的材料,自己修的,贴个步骤给你看看。
1)表面打磨。将漏油处向两边延伸25px用磨光机打出金属原色;
2)清洗。用酒精或丙酮清洗干净。
3)调和材料。严格按照按福世蓝高分子复合材料比例调和并搅拌均匀直到没有色差;
4)涂抹材料。先用福世蓝25551快速固化修复剂将漏油处填实,确定没有渗漏后,再用福世蓝3223高强度改性聚氨酯橡胶复合材料覆盖整个治理表面。
5)固化。通常固化时间为3~6小时。固化时间与环境温度及湿度相关。

问:减速机漏油总是治理不好,有什么好的解决方案吗??

答:是哪个部位漏油?
要是减速机静接合面渗漏,使用福世蓝25551快速固化修复剂和福世蓝3223高强度改性聚氨酯橡胶复合材料配合可以治理减速机渗漏油问题!
操作步骤也很简单:
1)表面打磨。将漏油处向两边延伸25px用磨光机打出金属原色;
2)清洗。用酒精或丙酮清洗干净。
3)调和材料。严格按照按福世蓝高分子复合材料比例调和并搅拌均匀直到没有色差;
4)涂抹材料。先用福世蓝25551快速固化修复剂将漏油处填实,确定没有渗漏后,再用福世蓝3223高强度改性聚氨酯橡胶复合材料覆盖整个治理表面。
5)固化。通常固化时间为3~6小时。固化时间与环境温度及湿度相关。

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评论

来自 枣阳 的客户 评论于 2019-03-03 18:19:54
是正规代理商,松下产品真不错,下次回购
来自 宁波 的客户 评论于 2019-03-02 01:16:43
原本担心,因为以前买过翻新的,特别恼火!但是这次不是,原装全新正品,已经核查过!后期还会继续购买
来自 宿州 的客户 评论于 2019-02-17 16:44:59
你看下是不是油封损伤了 更换下油封 油量过多 螺丝松脱 外股破裂没有 一般漏油就这个可能性的
来自 三亚 的客户 评论于 2019-02-17 10:49:49
新的还是旧的,新的拿去换,旧的换一个吧,你也不方便自己检测
来自 嘉兴 的客户 评论于 2019-02-12 15:44:15
把密封件换掉,益科密封技术有限公司生产各类四氟密封,橡胶密封,氟胶密封
来自 辛集 的客户 评论于 2019-02-12 09:44:41
联系原来的减速机厂家。
通气帽有没有打开?如果通气帽不打开的话,减速机内部运转时会产生很大的压力,把润滑油挤出去的。最好是找减速机厂家,让他们处理会专业一点的。
来自 太仓 的客户 评论于 2019-02-12 09:15:46
减速器部分面漏油的原因:   ⑴ 密封失效;   ⑵ 箱体变形;   ⑶ 剖分面不平;   ⑷ 连接螺栓松动。 减速器漏油处理措施:   ⑴ 更换密封件;   ⑵ 检修箱体剖分面,变形严重则更换;   ⑶ 剖分面铲平;   ⑷ 清理回油槽,紧固螺栓。
来自 临江 的客户 评论于 2019-02-11 18:23:22
减速机外包装很好还有很厚实泡棉保护,外观很漂亮,很简单操作无噪音,技术支持服务态度也很棒
来自 延安 的客户 评论于 2019-02-11 17:11:57
呵呵。减速机油封一般出现漏油的话就只有更换了,可以更换日本NOK品牌骨架油封(世界知名品牌,价格高,质量没的说)。同时也可以找台湾品牌,都是仿照日本的技术,性价比高,如:台湾CHO品牌。
来自 南宁 的客户 评论于 2019-02-11 16:35:20
可以,正品
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