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【减速机油泵结构】减速机基础知识讲座 减速机磨合期内的使用与保养

2019-02-23 14:44:49 热度:978 ℃
[导读]:本文(《减速机基础知识讲座 减速机磨合期内的使用与保养》)由来自岑溪的用户投稿,并经由本站(力拓减速机)结合主题:减速机油泵结构,收集整理了众多资料而成。主要记述了磨合期,减速机,减速机厂家,机油泵等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

核心提示:

first〉磨损速度快由于新减速机零部件加工;

second〉性能要充分的了解;

third〉在保持减速机清洁;

fourth〉于是减速机在磨合期内就长时间超负荷使用;

fifth〉并注意检查整机的密封性;

sixth〉反正厂家有保修期;

seventh〉顺时针旋转为正确;

eighth〉减速机在磨合期内使用保养的要求;

       减速机出厂后,一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油),这是减速机规格型号使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机运转,降低故障率,延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户,由于缺乏对减速机常识新知使用常识或是因为扭距不够,或是想尽快获得收益、小机大用,而忽视新机磨合期的特殊技术要求。

       有的用户甚至认为,反正厂家有保修期,机器坏了由厂家负责维修,于是减速机在磨合期内就长时间超负荷使用,导致减速机故障频繁发生,这不仅影响了减速机的正常使用,缩短了减速机的使用寿命。因此,对减速机磨合期的使用与保养应引起充分重视。

一、磨合期的特点:

1.磨损速度快

由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。

2.润滑不良

由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。

3.发生松动

新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。

4.发生渗漏现象

由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。

5.操作失误多

由于对减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。

二、磨合期的使用与维护

1.特殊减速机,操作人员应接受生产厂家的培训、指导,对减速机的结构、性能要充分的了解,并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机减速机基本知识。生产厂家提供的产品使用维护说明书,是操作者操作设备的必备资料,在操作减速机减速机前,一定要先阅读使用维护说明书,按说明书的要求进行操作、保养。并长期保存资料,便于维护保养。

2.注意磨合期的工作负荷,磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%,并要安排适合的工作量,防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3.注意经常观察,出现异常,应及时停车予以排除,在原因未找到,故障未排除前,应停止作业。

4.合理选用润滑油,特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质,并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多,应分析原因。同时,应强化各润滑点的润滑,建议在磨合期内,每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向,顺时针旋转为正确。

5.在保持减速机关于减速机的一些小常识清洁,及时调整、紧固松动的零部件,以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

6.磨合期结束,应对机器进行强制保养,做好检查和调整工作,同时注意油液的更换。

        总之,减速机在磨合期内使用保养的要求,可归纳为:加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护,就会减少早期故障的发生,延长使用寿命,提高生产效率,使减速机为您带来更多收益。

减速机油泵结构视频

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相关问答

问:为什么有的立式摆线减速机带油泵,有的不带油泵

答:立式运转 不像卧式 似的 摆线轮可以带动润滑油起到全部润滑作用!  润滑油不可能把箱体都加的满满的   垂直向下安装  减速机上面就润滑不到! 所以多个油泵 强制润滑!

问:何种减速机要加油泵电机

答:需要压力润滑的减速机需要单独供电的油泵电机。
润滑方式一般有三种,分别是飞溅润滑,浸油润滑和压力润滑。

问:你好,请问立式减速机油泵电机是与驱动电机同步运行吗?谢谢

答:减速机工作原理:减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速机结构:减速机主要结构由减速齿轮箱、驱动电机组装而成(立式减速机也是一样),由驱动电机提供动力源输出,带动减速齿轮箱的传动、减速、扭矩输出。

问:减速机带油泵齿轮油要加多少

答:需要压力润滑的减速机需要单独供电的油泵电机。
润滑方式一般有三种,分别是飞溅润滑,浸油润滑和压力润滑。

问:减速机配备的稀油站中高压、低压油泵各起什么作用

答:高压的是润滑路上的,低压的是冷却回路上的

问:有的减速机本身会配一个油泵,有单独的管路通往各个轴承,请问在减速器启动之前需要先开启油泵吗?

答:必须的。那是强制润滑,必须先启动油泵给轴承润滑,之后再启动主电机 。

提前运转油泵多长时间,是根据油泵输送的润滑油多久到达轴承室来定的。

问:油泵、马达、减速机一般是什么材质的

答:不同的工况对这些设备的要求不同,材质差异很大。
就比如减速机,减速机的齿轮一般材质都比较好42铬钼 减速机的齿轮箱一般情况铸件的居多,灰铁 球铁的都有,但是工程机械里面 比如挖机 起重机等等大多数都是钢件。
马达用球墨铸铁的多,因为有自润滑性,耐磨性较好。但工况恶劣的也要钢件
油泵同马达差不多。
以上仅供参考。

问:油泵(减速机厂)税收分类编码选什么? 发动机零部件?还是其他电机

答:机床上传统的“旋转电机 + 滚珠丝杠”进给传动方式,由于受自身结构的限制,在进给速度、加速度、快速定位精度等方面很难有突破性的提高,已无法满足超高速切削、超精密加工对机床进给系统伺服性能提出的更高要求。直线电机将电能直接转换成直线运动机械能,不需要任何中间转换机构的传动装置。具有起动推力大、传动刚度高、动态响应快、定位精度高、行程长度不受限制等优点。在机床进给系统中,采用直线电动机直接驱动与原旋转电机传动的最大区别是取消了从电机到工作台(拖板)之间的机械传动环节,把机床进给传动链的长度缩短为

评论

来自 大丰 的客户 评论于 2019-03-20 17:14:54
为什么有的立式摆线减速机又不带油泵呢?还没解释清楚
来自 邛崃 的客户 评论于 2019-03-20 15:42:55
非常满意的购物,很诚心的店家,放心购买
来自 昌吉 的客户 评论于 2019-03-18 00:43:45
售前售后都相当到位,有问必答,关键是质量好,虽说不是最便宜的,性价比真是高,用起来和世协的比也没什么差距。
来自 禹州 的客户 评论于 2019-03-05 18:53:23
发货速度很快的第二次采购了,质量很好服务也很好技术支持很到位
来自 衢州 的客户 评论于 2019-02-28 18:25:26
非常满意,值得购买
来自 松滋 的客户 评论于 2019-02-28 15:11:54
你说的应该是强制润滑,那些管路是直接将油喷到齿轮啮合部位和轴承的,一般强制润滑的减速器本身加油量较少,所以你首先要开启油泵,使油泵正常运转,油才能够通过管路循环,以达到润滑的目的。
来自 赣州 的客户 评论于 2019-02-27 15:22:48
速度快包装漂亮,和我们松下伺服很吻合
来自 河池 的客户 评论于 2019-02-26 22:29:46
一定要的,不然机器会因为缺油运转出现问题的。
来自 靖江 的客户 评论于 2019-02-26 08:59:30
质量很好,性价比高,有需要还会再来的
来自 禹城 的客户 评论于 2019-02-24 14:30:22
产品质量不错 用了几台都没有出现任何问题 以前用的其他品牌 成品有点高 现在可以节省了
来自 平度 的客户 评论于 2019-02-24 13:00:43
立式的,大型的减速机需要加油泵电机
来自 三河 的客户 评论于 2019-02-24 12:02:14
包装严实 发货快 品质很好 询问时客服热情周到
来自 宜兴 的客户 评论于 2019-02-24 09:53:54
你的问题是问减速机润滑问题还是加电机的问题啊?
来自 新乡 的客户 评论于 2019-02-24 08:55:06
产品质量不错,气动搅拌物料粘度不高,搅拌很稳定。买了好几次,希望合作愉快。配了减速马达,在物料粘度较高的时候,依然动力十足!
来自 阿图什 的客户 评论于 2019-02-23 23:54:11
运作流畅,安静没什么响声,不错的产品,厂家这也比较实在,不抬价讲解很细心有耐性。
来自 灯塔 的客户 评论于 2019-02-23 21:04:04
加油深度为:从减速箱内箱底算起,油没(mo)过最大齿轮的一个全齿高即可。
来自 临海 的客户 评论于 2019-02-23 19:42:35
是的,其实看一下就知道了
来自 池州 的客户 评论于 2019-02-23 15:44:37
价格实惠。
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